Jul 12, 2017

FUEL CATALINA GP

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The Fuel Catalina GP wants to be a real desert sled motorcycle as the Triumphs use to ride at the american deserts or at the Catalina Island in the 60’s.

The choice of the Kawasaki W650 was not casual, Kawasaki locked in the retro look so perfectly even Triumph fans often need a double-take to distinguish one from a period Meriden bike so the W 650 was the perfect bike for our project.

Starting from that base the original tank was left and we worked on the peculiar seat that was used at that time in this type of motorcycles and we built a half height collectors with a db killer inside the final part.

Aluminum mudguards and tacho tires (the front one is a trial type and the rear one is a motocross type) a high-end enduro handlebar and hand-made offroad footpegs were installed in order to be able to ride standing up comfortably.

In the suspensions section, much effort was made to improve the original performances. In the back were mounted YSS and in the fork was installed a new adjustable suspension system developed by HFS (Hybrid Fork Suspension)

A progressive suspension system that combines the actions of springs and air obtaining a progressive behavior and also you get the possibility of adjusting the pressure according to the weight of the rider.

The painting work (and stickers) was made with the idea of getting that patina of the passage of the years so you have the impression of seeing a bike of the 60's.

The bike, once completed, toured the 2,500km of Scram Africa this year with impeccable performance on offroad, sand stages and on mountain roads. In short, a motorcycle with the look of the old desert sled with the technology of today.

The bike is for sale: For further info info@fuelmotorcycles.eu

Technical specifications:

Kawasaki W 650

Engine: 650cc

Power: 50cv

Year: 1999

Main mods:

-Front light

-Indicators

-Colectors + db killer handmade

-Leather seat

-Off road footpegs handmade

-Front tire Heidenau K67

-Rear tire Michelin T63

-Daytona speedometer

-Support + side bag

-Suspension YSS Eco Line

-HFS fork suspension system

-Enduro handlebar

-Aluminum fenders

-Stainless steel skid plate protector

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La Fuel Catalina GP es una auténtica "desert sled" como las Triumph que en los 60 corrían en los desiertos americanos o en el Gran Prix de la isla Catalina.

La elección de la Kawasaki W650 no fue casual, esta moto esta considerada como la más parecida a las antiguas Triumph, incluso más que los propios modelos de Triumph! por tanto era la moto perfecta para nuestro proyecto.

Partiendo de esa base se dejó el depósito original y se trabajó en el peculiar asiento que usaban en esa época en este tipo de motos el cual se tapizó con piel auténtica, por otro lado y para conseguir la imagen de una desert sled se construyeron unos colectores a media altura con db killer en la parte final.

Unos guardabarros de aluminio y unos neumáticos de tacos, el anterior tipo trial y el de atrás tipo motocross. Se instaló un manillar alto tipo enduro y unas estriberas offroad hechas a mano para poder pilotar de pie con comodidad.

En el apartado de suspensiones se dedicó mucho esfuerzo para mejorar el original. En la parte de atrás se montaron unos YSS y en la horquilla se instaló un nuevo sistema de suspensión ajustable desarrollado por HFS (Hybrid Fork Suspension) , un sistema de suspensión progresiva que combina las acciones de muelles y aire obteniendo un comportamiento progresivo y además con la posibilidad de ajustar la presión conforme al peso del piloto.

El trabajo de pintura (y adhesivos) se hizo con la idea de que la moto tuviera esa patina del paso de los años y que uno al verla, tuviera la impresión de estar viendo una moto de los años 60.

La moto, una vez terminada, recorrió los 2.500km de la Scram Africa de este año con un comportamiento impecable tanto en offroad, etapas de arena y carreteras de montaña. En resumen, una moto con el aspecto de las antiguas desert sled con la tecnología de hoy.

La moto esta en venta a un precio de 11.500€

Especificaciones técnicas:

Kawasaki W650

Motor: 650cc

Potencia: 50cv

Año: 1999

Principales modificaciones:

-Faro anterior

-Intermitentes

-Colectores + db killer hechos a mano

-Asiento en piel

-Estriberas hechas a mano