FUEL R100 SILVERBACK

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Based on a BMW R100R from 1992 the Fuel R100 Silverback was commissioned by Rodolphe from France.

The BMW R100 Roadster has, at its heart, an air-cooled, four-stroke, 980cc, two cylinder boxer powerhouse paired to a five-speed manual transmission that produces a claimed 60 horsepower and 76 Nm of torque plus a 41mm Showa telescopic front fork and a Paralever rear suspension unit. 

The main idea was to build an scrambler bike with a a classic, imposing and minimalist look.
To get this we mount an big BMW R75/5 tank combined with a scrambler style seat for two people upholstered with two different finishes of leatherette.
We adapt too an old metal air filter box also from a BMW R75 to get the whole engine block look more retro.
The minimalist touch comes from the grips, indicators, mirrors, push buttons and speedometer from Motogadget. A clean and modern parts that fits perfectly to the whole look of the bike.
The fuel tank paint is clearly a classic BMW style and adding the alluminium side panels and BMW emblem gets an original and elegant look.
We improve also some performances of the bike mounting a front fork progressive springs and a new Hagon rear shock.
The side panels are a perforated metal plate handmade and the tires are a Continental TKC 80 which gives an aggressive look.
We want to thanks to our mechanic Claudio for his knowledge and passion for building this bike.
 
Main mods and parts:
Bates front light
Motogadget speedometer
Motogadget grips, indicators and mirrors combo
Motogadget push buttons
LSL handlebar
Alluminium front and rear fenders
Alluminium fuel tank side panels handmade
Alluminium BMW tank emblem
Air filter box BMW R75/5
Bespoke seat
Hagon rear monoshock
Continental TKC80 tires
BMW R75/5 big tank
SW Motech footpegs
Rear footpegs
New brake master cylinder
Progressive springs
Handmade seat
Megaphone exhaust
Handmade side panels

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Basada en una BMW R100R de 1992 la Fuel R100 Silverback fue un encargo desde Francia por Rodolphe.
La BMW R100 Roadster tiene en su corazón un motor bicilíndrico boxer de 4 tiempos con 60 cv de potencia con una horquilla Showa de 41mm y detrás el sistema de suspensión Paralever de BMW.
La idea principal era hacer una scrambler con un aspecto retro, imponente y minimalista.
Para conseguirlo adaptamos el deposito grande de una BMW R75/5 combinado con un asiento tipo scrambler para dos personas tapizado con dos texturas distintas de símil piel.
También adaptamos una caja de filtro de aire metálica de una antigua BMW para conseguir que todo el bloque motor tuviera un aspecto más retro.
El toque minimalista lo conseguimos gracias a los puños, intermitente, botones y velocímetro de Motogadget, unas piezas de diseño limpio y moderno que encaja perfectamente con el look de la moto.
El depósito tiene los colores clásicos de BMW pero con las paneles laterales de aluminio y el logo mecanizado también en aluminio consiguen el objetivo de dar una imagen original y elegante al mismo tiempo.
Mejoramos también algunas prestaciones montando unos muelles progresivos en la horquilla delantera y un nuevo amortiguador trasero Hagon.
Los paneles laterales se hicieron a medida con una plancha metálica perforada y los neumáticos se montaron unos Continental TKC 80 y para darle un toque más agresivo a la moto.
Me gustaría finalmente agradecer a Claudio, nuestro mecánico, por su dedicación y profesionalidad en este proyecto.
 
Principales modificaciones y piezas:
Faro delantero Bates
Velocímetro Motogadget
Puños, intermitentes y retrovisores Motogadget
Botones Motogadget
Manillar LSL
Guardabarros delantero y trasero de aluminio
Paneles laterales del depósito hechos a medida de aluminio
Logo depósito BMW en aluminio
Caja de filtro de aire metálico de BMW R75/5
Asiento a medida
Amortiguador monoshock Hagon
Neumáticos Continental TKC80
Depósito grande de BMW R75/5
Estriberas SW Motech
Estriberas pasajero
Nueva bomba de freno
Muelles progresivos horquilla
Escape megaphone
Paneles laterales hechos a mano

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